同题坐上动车(高铁)去台湾对联
母子连心隔浅沟,情真意切,相离不远;
陆台跨海通高铁,我往你来,更待何时?
简评:对联出彩处在于尾结&“更待何时&”,扣题之外,反问的语气表达了强烈的情感,一副对联的立意是灵魂,所有的文字是为立意服务的,&“母子&”一词比喻形象,值得借鉴学习。一副作品中,要写得中规中距比较容易,但要写的灵动,往往需要通过一些修辞手法来实现。微瑕之处在于句尾平仄的安排,可以将&“情真意切&”和&“我往你来&”调整为&“意切情深&”&“你来我往&”,一般来说,在上、下比的倒数第二句的句尾平仄和尾结的句脚平仄要相反。
颜秋生 湖南岳阳
同心异曲,高铁动车,待看澎湖湾美、日月潭奇,大陆海峡歌夙愿;
远景宏图,主轴支线,欣闻极近路开、最长桥架,福州台北拓通途。
简评:作者写这副对联,很认真,花了时间查找资料,这种态度很值得嘉许,并从所查找的资料里,摘取内容为自己所用,一个&“待看&”、一个&“欣闻&”,切题到位。此次的对联作品中,大多在创作时,详尽描绘通车后的场景和思想,属切题不稳,如果采取此副作品作者的做法,认真查考资料,就会了解到书写的主题是还没有实现的梦想规划,也就可以避免了切题不稳。
亢 军 山西临汾
相望犹亲,且圆两岸千秋梦,北京出发,喜看草木更新,山河依旧;
为期不远,就在二零三五年,宝岛靠停,幸见烟云尽散,骨肉重逢。
简评:上联为因,下联为果,且是一个规划中的期许。&“两岸千秋梦&”与&“二零三五年&”通过自对的方式,轻松地把2035年带入联中,窍心堪赞。
申海军 北京丰台
两岸潮平卧巨龙,抑或大桥飞架,又兼长隧横穿,看海峡这般浅浅;
一朝工竣乘高铁,时而眼映澎湖,倏尔窗含台北,感亲情此等浓浓。
简评:上联通过丰富的想象力铺设出高铁路况的场景,下联的&“一朝&”二字实现了准确的切题,后面的两个分句通过形象的描绘,表达出乘坐的心情,词语灵动。简而化之,可以看作上联写景,下联写人,分写的同时融入了个人情感。这一点是可取的,此次一些作品写景就是纯粹的景,没有看到个人的思想情感的嵌入,让作品读起来乏味,或成为口号。
李存固 北京东城
彩凤还巢日,我御长龙飞海峡,喜霞舞鸥歌,浪静风平,待扶杖赏游岛、港、山、潭诸胜景;
金瓯补璧时,燕穿翠柳颂尧天,欣春荣两岸,血浓一脉,更擎觞告慰余、闻、丘、郑各先贤。
简评:长联较难驾驭的一点是气脉的贯通,融合,大多情况下,可以通过散语入联来处理气脉,一般用领字的散语入联,去领取后面两个以上的分句,领字通常有一字领,二字领或三字领。此副作品,&“喜&”&“欣&”均属于领字,&“待扶杖赏游&”&“更擎觞赏游&”也可以看做是领字,领取后面的四个景物或人名,这样的句子在可能的情况下能工对最好,如果实在不能工对,也可以只认最后一个字的平仄。
王志军 北京海淀
一梦醒来登宝岛;
三杯饮尽忆乡愁。
简评:此联入选关键在&“梦&”字,可以看做双关,一个可以理解为远大梦想的梦,一个是坐车时的感受,所以一副联,只要能做到自圆其说也不失为一副好联。
张卫东 天津河西
总有一天,高铁随心通宝岛;
可期滿座,金瓯着意会亲人。
简评:此副作品入选的理由是切题稳当,&“总有&”&“可期&”,只是文字上稍嫌偏口语化,比如&“总有&”可以调整为&“信有&”。
卜祥杰 辽宁阜新
高铁整装,期海峡浅浅腾云过;
亲情铺路,接台岛欣欣逐梦来。
简评:此联的比喻比较生动,&“浅浅&”二字可以再斟酌。
吕运祥 山东临清
一道彩虹托起千年梦想,跨万水海峡,慈恩寺上观潭景;
双条银线奏鸣两岸和声,听九州心语,阿里山中觅汉风。
简评:这是一副今音作品,峡为古仄,今音为平。在此次同题中,不少作品中都有出现峡这个字,且在平仄的安排上让自己陷入了出律的&“坑&”。总体上,被淘汰的作品有三十多副,大部分是失替、失对或不规则重字,有的立意还不错,但粗心导致出律而遭到淘汰。
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